Красный бамбук - Влад Савин

Над Южно-Китайским морем

Опять красные китайцы пробуют наши нервы на прочность!

С тех пор, как Сталин поставил своей красной макаке Ван Мину реактивные самолеты, равновесие в воздухе над Китаем ощутимо нарушилось в пользу коммунистов. Поскольку гоминьдановцы все еще летали на «мустангах» и В-26, становящихся легкой добычей для «мигов». США не оставили своего верного союзника – за последние два года в Китае «для обретения боевого опыта» побывала едва ли не половина истребительных эскадрилий ВВС (и даже Нацгвардии). Ф-88 Макдонелл Дуглас обрел там грозную славу «истребителя мигов» – правда, говорили, что это относится к китайским МиГ-15, ну а русские пилоты, летающие на «семнадцатых», это намного более опасный противник. Как бы то ни было, пока ни одна из сторон не решалась углубляться на чужую территорию, и яростные воздушные схватки кипели над долиной Янцзы – но если гоминьдановские В-26 в последнее время боялись даже приближаться к линии фронта, то китайские Ил-28 действовали гораздо более уверенно. Бомбардировщики и штурмовики красных атаковали корабли китайской речной флотилии и опорные пункты гоминьдановской армии на южном берегу Янцзы, прилетали Ф-88, их встречали «миги», и начиналось сражение, как над Ла-Маншем в июне сорокового. Сбитых и плененных русских и американцев иногда обменивали, китайцев же – никогда. Хотя никакого официального соглашения на этот предмет не было заключено.

Над морем же китайцы обнаглели, получив от Советов Ту-16. Не раз уже приходилось встречать их, кружащихся в опасной близости от американской эскадры. Поначалу их не решались трогать, принимая за советские – тем более что отличить было трудно, опознавательные знаки ВВС КНР – это такая же красная звезда, как у русских, лишь с красной полосой влево и вправо. Но десять дней назад такой же самолет атаковал транспорт с военным грузом, идущий в Шанхай, – пароход «Красавица Мемфиса» был тяжело поврежден и едва дотянул до берега, выбросившись на мель, и в команде (американской команде!) были убитые и раненые. Летчики и моряки Восточно-Азиатской эскадры ВМС США чувствовали себя как оплеванными, читая газеты. И оттого с радостью и рвением восприняли приказ адмирала – вести себя решительнее.

– Надерем задницу проклятым комми, чтоб с нами считались! Чем мы хуже парней из ВВС?

И вот, с эсминцев радиолокационного дозора (дальний рубеж ПВО эскадры) сообщили – цель одиночная, курс 190, высота 9000, скорость 800[38]. Опять китайский воздушный шпион – ну, покажем ему в этот раз, что летать над нашей эскадрой опасно для жизни! Четверка «кугуаров» пошла на взлет с палубы «Кирсанджа». Еще недавно перехват обеспечивался зоркостью пилотского глаза, сейчас же охотники сближались с целью на сверхзвуковой скорости, с дистанции в десятки миль, радар наведения с корабля далеко внизу четко выдавал координаты – новейшая система обеспечивала успешную атаку даже при полном отсутствии видимости, как, например, ночью или в сплошной облачности. Вот уже цель зафиксирована на радиодальномере в кабине истребителя, беглый взгляд через плексиглас фонаря, чтобы окончательно убедиться, ошибки нет – ну да, знакомый уже силуэт со стреловидным крылом и прижатыми к фюзеляжу гондолами двигателей. Теперь уже не уйдете, комми – молитесь своему богу, если он у вас есть!

– Йе-ха-ха! Он падает, он горит!

В последний момент командиру звена что-то показалось странным в виде цели. Но слишком коротко было мгновение, и некогда было думать – фотопулемет все зафиксирует. «Кугуары» сделали круг над местом падения цели, координаты передали на «Кирсандж», может, и вышлют кого-то подобрать пленных, хотя вроде ни одного парашюта не видели, никто из китайцев выпрыгнуть не успел. Возвращение на авианосец и посадка прошли нормально. Командир звена доложил о выполнении задания. И с чувством хорошо сделанной работы отправился отдыхать.

Не прошло и часа, как его вызвали к командующему авиагруппой. И седой кэптен, воевавший еще с японцами, сказал:

– Ты садись, сынок. И взгляни, кого вы сбили. Только что ваши снимки принесли.

На фотографиях ясно был виден Ту-104 с надписью «Аэрофлот». Рейсовый на Ханой.

И то, что было сочтено за советский ответ, последовало очень скоро.

Вашингтон, Белый дом.

Президент США (П.),

председатель Комитета начальников штабов (Ш.),

директор ЦРУ (Д.).

П. – Так я жду ответа. Кто отдал приказ сбить русский самолет? Чья это была операция?

Ш. – Сэр, проведенное расследование установило, что имела место трагическая случайность. Ту-104, по многим параметрам схожий с Ту-16, как визуально, так и на радаре, оказался вблизи нашей эскадры. Ну и флотские отреагировали излишне нервно.

П. – Список виновных мне на стол.

Ш. – Сэр, должен вам заметить, что будет несправедливо наказывать парней за излишнее усердие. И флотские этого очень не поймут – у них корпоративная солидарность, «своих не выдаем», выражена гораздо сильнее, чем в армии.

П. – Вы что, мне угрожаете?

Ш. – Нет, сэр, всего лишь указываю на возможные внутриполитические осложнения.

Д. – Поддерживаю. Напомню, сэр, что на американском народе и его вооруженных силах до сих пор лежит бремя неотомщенного долга – за тридцать тысяч наших парней, сгоревших в Шанхае. Убитых русской Бомбой – и насколько мне известно, Сталин за это не наказал никого. Теперь же мы накажем своих летчиков и моряков, истинных патриотов Америки, за какие-то полсотни дохлых русских – вы представляете, что завтра о том напишут наши газеты, и с каким дерьмом они смешают всех нас?

П. – Генерал, насколько серьезно можно воспринимать угрозу Москвы про «адекватный ответ»?

Ш. – Могу заверить, что Советам не нужна новая мировая война, так же как и нам.

Д. – Ну а что-то мелкое переживем. Мне будет прискорбно, если коммунисты взорвут рейс «Пан Ам», но в конечном счете это сыграет на пользу нашему обществу. Которое наконец увидит подлинное лицо коммунизма – радующееся от убийства мирных американцев.