100 дней Фолклендов. Тэтчер против Аргентины - Патрик Робинсон

местах одновременно. Я пытался в этом разобраться, отбросив серьезные опасения о том, что завтра «Рапира» не сработает лучше, чем сегодня, а так же мою печаль из-за смерти Гордона Батта.

В своем дневнике я аккуратно записал:

У меня проблема. Прикрытие зоны действия амфибийного соединения требует от меня выдвинуться далеко вперед; сохранение авианосцев требует их расположения в тылу; прикрытие конвоев, следующих в район высадки и обратно, требует их расположения где-то посередине. Думаю, что на этой неделе я должен быть впереди и надеюсь, что все обойдется без последствий. Но я должен уйти назад при первой же возможности. Единственно правильное, на мой взгляд, решение, состоит в улучшении прикрытия ЗДАГ зенитными ракетами, а затем использовать «Си Харриеры» с передовой базы в районе высадки. Летчикам это не понравится.

Впереди еще один день дилемм. Вынужден отвести ракетную засаду назад, позволив КомАмГ иметь в своем распоряжении «Бродсуорд» и на следующий день. Не знаю, что буду делать с дальним радиолокационным обнаружением завтра, так как чувствую, что не смогу послать туда эсминец проекта 42 [один] без реальной надежды избежать очень серьезного удара.

После этого я «пожаловался» на ложные контакты, что приводило к расточительному использованию снарядов для постановки ЛОЦ, а также к легкомысленным предложениям некоторых офицеров по использованию наших самолетов. Последнюю запись я закончил грустно: «Си Харриер» (капитан-лейтенанта Батта) горел ярко-оранжевым пламенем в течение 3 секунд, а затем скрылся из виду».

Я лег в постель и попытался уснуть, сон милостиво поглотил мое растревоженное сознание. Пока я отдыхал, «Ковентри» еще раз отправился на встречу с «Бродсуордом», и они оба заняли опаснейшую позицию к северу от острова Пебл. Их позиция не понравилась бы никому. Капитан 1 ранга Дэвид Харт-Дайк также принадлежал к офицерам-выходцам из семей с давними военно-морскими традициями. Его отец, капитан 2 ранга Эрик Харт-Дайк, воевал с немецкими подводными лодками в период второй мировой войны на эсминце «Гэллант». Подзорная труба отца находилась теперь в шкафчике каюты его сына – командира «Ковентри». Жена Дэвида – Диана – носила известную военно-морскую фамилию Льюс. Оба ее дедушки были адмиралами. Один из них в 1914 году командовал легким крейсером Королевских ВМС «Глазго», единственным британским кораблем, спасшимся в страшном сражении при Коронеле[77] с немецкой Дальневосточной эскадрой под командованием вице-адмирала графа фон Шпее. Через несколько недель они снова сражались в битве у Фолклендских островов, но в составе более сильной группировки, включающей наши линейные крейсеры «Инвинсибл» и «Инфлексибл». Все корабли эскадры фон Шпее за исключением одного – крейсера «Дрездена» – были потоплены. Число погибших моряков было ужасающим. Погиб сам немецкий адмирал и два его сына. Другой дедушка Дианы адмирал Нейпиер был первым капитаном Дартмута. Адмирал сэр Дэвид Льюс был ее дядей, а ее брат, Ричард Льюс, министр иностранных дел, ушел и отставку из-за Фолклендских островов вместе с Лордом Каррингтоном несколько месяцев назад. В то время, когда Дэвид вел «Ковентри» в «самоубийственную», как он думал, позицию в бурных водах к северу от Западного Фолкленда, Диана с двумя их маленькими дочерьми Элис и Мирандой ждала его дома в Хемпшире.

Трудность состояла в том, что «Ковентри» и «Бродсуорд» пытались выполнять две явно разные задачи: во-первых, оповещать корабли в прибрежной зоне о приближении атакующих аргентинских самолетов и наводить на них британские «Харриеры»; во-вторых, уничтожать зенитным ракетным комплексом «Си Дарт» атакующие самолеты высоко над океаном между континентальной частью Аргентины и Фолклендскими островами. «Си Вулф» «Бродсуорда» должен был прикрывать «Ковентри» в зоне самообороны.

Дэвид Харт-Дайк предпочел бы занять позицию как можно дальше от берега, что обеспечивало наилучшие возможности для поражения подходящих аргентинских самолетов, но тогда не обеспечивалась бы надежная радиосвязь с кораблями в прибрежном районе, что было одной из главных задач. Хуже того, «Си Дарт» не мог поражать аргентинские самолеты на подходе к ЗДАГ и при выходе из нее. Билл Канинг полагал, что они должны маневрировать примерно в двенадцати милях от побережья, где обеспечивалась хорошая радиосвязь, и где радар и ЗРК «Си Дарт» Дэвида будут гораздо менее эффективны при решении задач самообороны. Билл был уверен, что его «Си Вулф» обеспечит прикрытие обоих кораблей, оставляя «Си Дарт» уничтожение дальних целей, «которые проходят мимо». Такое решение было нелегким. Мое предчувствие подсказывало: если им эффективно вести оборону ЗДАГ, а не быть только очевидцами предстоящих атак противника, то «Ковентри» и «Бродсуорду», несмотря на реальный риск, нужно действовать как можно ближе к северному побережью.

С рассветом погода в бухте Сан Карлос улучшилась. Мы не знали, что аргентинское верховное командование решило нанести массированный воздушный удар по району высадки, все еще переполненному разгружающимися судами. Мы этого тогда не знали. «Ковентри» и «Бродсуорд» уже находились в своей опасной позиции, готовые работать с «Харриерами», которые кружили над ними. Операторы РЛС на ЦКП Дэвида Харт-Дайка всецело поглощены своими экранами. Капитан-лейтенант Майк О’Коннелл, его старший офицер боевого управления средствами ПВО, вел почти непрекращающийся диалог с офицером боевого управления лейтенантом Клайвом Гвильямом. Младший лейтенант Энди Молл, офицер наведения авиации, был на связи с барражировавшими над ними британскими пилотами.

Итак, аргентинское командование планировало нанести удар по нам семнадцатью истребителями-бомбардировщиками: две волны «Скайхоков», одна из шести, одна из трех, плюс две волны «Даггеров» по четыре самолета в каждой. Они также планировали изменять направление удара: большей частью самолетов нанести удар с юго-востока, над самой поверхностью земли, прямо в узкую бухту, в которой стояли на якоре британские корабли. Это, конечно же, оценка прошедших событий, основанная на многолетних исследованиях многих людей, но она поможет следовать за событиями, если вы точно знаете, что было у противника на уме. Мы, конечно же, тогда этого не знали.

Первая группа из пяти «Скайхоков» (не знаю, куда девался запланированный шестой) в 12.25, словно стрела, неслась с юго-востока над равниной Лафонии. Парашютисты в горах Сассэкс обнаружили их первыми и оповестили нас, но у нас оставались считанные секунды. Стремительно появившиеся аргентинцы попали одной тысячефунтовой бомбой в «Сэр Галахад», другой – в «Сэр Ланселот», а третья пробила надстройку «Сэра Бедивера». Ни одна из бомб не взорвалась: опять, на наше счастье, у них плохая подготовка взрывателей.

Аргентинский А-4 «Скайхок» дозаправляется перед ударом по «Ковентри»

Через пятнадцать минут тем же маршрутом нас атаковали четыре «Даггера». Парашютисты снова их обнаружили и оповестили о противнике. Британские корабли встретили самолеты огнем из всего имеющегося у них оружия. Ракеты «Си Кэт» и «Рапира» взвились в небо, но не