Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов

одновременно, «для сохранения наименования „Красногвардейский“», Новочеркасский проспект переименовали в Красногвардейский. Естественно, станция метро стала тоже «Красногвардейской» и под этим именем открылась 30 декабря 1985 г.

4 апреля 1988 г. площадь Брежнева снова стала Красногвардейской, а 27 марта 1990 г. возвращено историческое название Новочеркасскому проспекту. Решением Малого совета Санкт-Петербургского городского совета народных депутатов № 162 от 17 июня 1992 г. станция «Красногвардейская» с 1 июля 1992 г. переименовывалась в «Новочеркасскую». У многих это имя ассоциировалось не только с воинскими подвигами пехотного полка, но и с кровавыми событиями, произошедшими 1–2 июня 1962 г. в городе Новочеркасске Ростовской области.

В начале 1960-х гг. в СССР сложилась очень тяжелая экономическая ситуация. В результате некомпетентности и стратегических просчетов руководства страны, неэффективности системы сельского хозяйства начались перебои со снабжением населения продовольствием, особенно ощущался недостаток хлеба. В конце мая 1962 г. ЦК КПСС и правительство решили повысить розничные цены на мясо и мясные продукты в среднем на 30 %, на масло – на 25 %. Одновременно с этим дирекция Новочеркасского электровозостроительного завода почти на треть увеличила норму выработки для рабочих, в результате заработная плата существенно снизилась. К тому же в обмоточно-изоляционном цехе из-за низкого уровня техники безопасности отравились 200 человек. На заводском митинге принимается решение прекратить работу и выйти на мирную демонстрацию.

В Новочеркасск стягиваются крупные силы армии и КГБ. Только по официальным данным, при разгоне с применением оружия мирной демонстрации убито 26 человек, еще 87 получили ранения. Семерых участников забастовки расстреляли, остальные получили длительные сроки лишения свободы.

После крушения коммунистической системы всех осужденных оправдали. В 1992 г. Главная военная прокуратура Российской Федерации возбудила по факту новочеркасского расстрела уголовное дело против Хрущева, Козлова, Микояна и еще восьми человек, которое прекратили в связи со смертью фигурантов. 1 февраля 2008 г. Президент Российской Федерации В. В. Путин возложил цветы к памятнику жертвам расстрела в Новочеркасске.

* * *

Восьмиугольная Заневская площадь, на которой находится станция «Новочеркасская», сформировалась на рубеже 1950–1960-х гг., здания на ней спроектированы архитекторами В. Ф. Беловым, Н. Н. Зазерским и А. А. Олем.

Отличительной особенностью станции является отсутствие наземного вестибюля. Вместо него построен подземный переход, из которого ведут 12 выходов – восемь на разные стороны Заневской площади, и четыре к остановочным пунктам трамваев. Это самое большое количество выходов из подземного перехода в Петербурге.

Под землей, по всему периметру площади, устроен замкнутый восьмиугольный коридор шириной в 6 м, стены которого облицованы светло-коричневой керамической плиткой и розовым мрамором. С западной стороны коридор образует аванзал шириной 15 м, в котором находится вход в метро и размещаются встроенные торговые киоски для торговли журналами, книгами, газетами, цветами, аптечными товарами.

Строительство станции на сравнительно небольшой Заневской площади, в густонаселенном районе с интенсивным движением транспорта создало большие сложности метростроевцам. Пришлось направить в обход трамвайные, троллейбусные, автобусные маршруты и заняться перекладкой многочисленных инженерных коммуникаций.

Строительство подземного вестибюля и эскалаторного тоннеля велось в замороженной зоне. Но, несмотря на это, при сооружении наклонного хода произошла авария, в тоннель прорвался плывун, на ликвидацию последствий стихии понадобилось более полугода. Впрочем, ситуацией умело воспользовались кинематографисты, режиссер Дмитрий Светозаров снял на станции «Новочеркасская» отдельные эпизоды фильма «Прорыв», рассказывающего о крупной аварии, произошедшей при строительстве переходного тоннеля к вымышленной станции «Петровская» Ленинградского метрополитена.

Вестибюль в комплексе с подземными пешеходными переходами выполнен по проекту архитекторов института «Ленметрогипротранс» В. Г. Хильченко, В. Г. Чехмана (Сокольского), инженеров-конструкторов Т. Б. Михальковой и А. В. Тройниковой.

Из аванзала лестничный спуск ведет в собственно вестибюль – эскалаторный зал, к которому с двух сторон примыкают кассы и служебно-технические помещения. В отделке стен использован в основном мрамор красных цветов. Рядом с эскалаторами установлены оригинальные светильники из выгнутой меди, вершины которых срезаны под острым углом и имеют очертания пятиконечной звезды.

В пространстве над эскалаторами помещен подсвеченный витраж из цветного стекла, имеющий название «Побеждающая революция». Глядя на него, вспоминаешь слова стихотворения Сергея Михалкова: «Бежит матрос, бежит солдат, стреляют на ходу».

Авторы композиции – ленинградские художники В. Г. Лека – нов и В. П. Гусаров. Они – выпускники Ленинградского высшего художественно-промышленного училища им. В. И. Мухиной, ученики профессора Глеба Александровича Савинова. И хотя художники работают вместе, в творчестве они разные: Леканов тяготеет к монументальности, Гусаров – к декоративности с ее изысканностью, тонкостью. Помимо витражей для «Новочеркасской», они совместно создали мозаики для кардиологического санатория в Кисловодске, росписи на мраморе «Архитекторы Петербурга» в Институте повышения квалификации строительных специалистов, мозаики на тему «Дружба России и Болгарии» для культурного центра в городе Дмитровград на Волге, мозаики для детского оздоровительного центра «Орленок».

Валентин Григорьевич Леканов – почетный работник высшего профессионального образования России, заслуженный деятель искусств Российской Федерации, обладатель серебряной медали Российской академии художеств. Работал заместителем заведующего кафедрой монументальной живописи Художественно-промышленного училища им. В. И. Мухиной, заведующим кафедрой монументально-декоративной живописи Художественно-промышленной академии им. А. Л. Штиглица. Основные работы: монументы первым космонавтам в Казахстане на месте их приземления, декорации к совместному советско-американскому кинофильму «Синяя птица», мозаики мемориального комплекса «Ораниенбаумский плацдарм».

Василий Петрович Гусаров – заслуженный художник Российской Федерации, председатель секции монументального искусства Союза художников. Работал заведующим кафедрой монументально-декоративной живописи в ЛВХПУ им. В. И. Мухиной, профессором на кафедре художественной керамики и стекла СПбГХПА им. А. Л. Штиглица. Выполнил более 20 работ для интерьеров общественных зданий в различных техниках: гобелен, мозаика, роспись, витраж, энкаустика. Совместно с женой, художником по текстилю Ларисой Романовой, создал более 10 больших гобеленов, в том числе шесть шпалер для банкетного зала отеля «Прибалтийская» в Петербурге.

* * *

«Новочеркасская» – односводчатая станция глубокого заложения. Ее подземный зал сооружен по проекту архитекторов института «Ленметрогипротранс» В. Г. Хильченко, В. Г. Чехмана (Сокольского), А. С. Гецкина. Эта станция метро стала последней в творчестве Арона Соломоновича Гецкина.

Первоначальная тема художественного оформления – Ленинград город трех революций, после получения названия «Красногвардейская» – борьба Красной гвардии Петрограда за советскую власть. К счастью, проектировщики не слишком переусердствовали, поэтому очередная смена названия произошла без проблем.

В отделке путевых стен подземного зала использован мрамор байкальского месторождения «Буровщина», полосчатый, с зеленью и чернотой. Помимо него, на «Красногвардейской» можно встретить мрамор и других месторождений – розовато-желтый со светло-зелеными полосами газганский мрамор из Узбекистана, белый уральский мрамор «коелга», розовый мрамор Кибик-Кардонского месторождения.

Люстра на станции «Новочеркасская»

Верхняя часть путевой стены сделана с небольшим наклоном, ниже большими металлическими буквами выложено название станции, окаймленное по краям звездочками. По легенде, после того как станция снова стала «Новочеркасской», выяснилось, что ее новое название можно составить из букв старого, не хватает только букв «О» и «Ч», и еще остается «ГРАЙД». Букву «О» изготовили по аналогии с уже имевшейся, а вот с «Ч» произошла промашка, ее сделали без засечек, и она сильно выделялась среди