История американской архитектуры. Эволюция стилей - Наталия Колотова

Classicism и монументальную силу упрощенных геометрических форм. Спроектированный им State Capitol в Lincoln, Nebraska стал одним из ярчайших примеров американского Stripped Classicism (Рис. 8. 14.), а многие из примененных в нем пространственных и пластических приемов были многократно повторены в проектах американских общественных зданий, возведенных в период между Первой и Второй мировыми войнами.

Рис. 8. 14. State Capitol в Lincoln, Nebraska, 1922, Bertram Grosvenor Goodhue.

Величественные, но мрачноватые образы Stripped Classicism не могли удовлетворить все социальные заказы своего времени. Архитекторы, желавшие выразить энергию и чувственность Jazz Age (века джаза) обращались к самобытному европейскому стилю, явившемуся результатом слияния упрощенных классических форм Viennese Secession с динамичным декором Italian Futurism и German Expressionism.

Впервые представленный публике в 1925 году на Парижской выставке, Internationale des Arts Decoratifs et Industriels Modernes, новый стиль вначале назывался Moderne, или Jazz Style, но впоследствии за ним закрепилось сокращенное имя родившей его выставки – Art Deco.

Новый стиль быстро завоевал популярность в Соединенных Штатах, благодаря декларируемой им свободе от условностей старого мира и отсутствию социалистического подтекста. Создаваемая им театральная атмосфера гламурного лоска охотно использовалась в архитектуре недавно появившихся кинотеатров (Рис. 8. 15.). Корпоративная и бизнес-архитектура эксплуатировала рождаемые стилем образы эффективности и прогресса, бесценные в эпоху маркетинга и рекламы.

Рис. 8. 15. Paramount Theater, Denver, Colorado, 1930, Temple Hoyne Buell.

Выдающимся примером использования возможностей стиля является Chrysler Building, построенный в 1930 году в Нью-Йорке по заказу автомобильного магната Walter Chrysler и являющийся штаб-квартирой корпорации (Рис. 8. 16.). Автор проекта, William Van Allen использовал в качестве декора элементы автомобильного дизайна, в частности фризы из стилизованных колес, и завершил здание шпилем, создающим ощущение устремленного ввысь потока энергии.

Рис. 8. 16. Chrysler Building, New York City, 1928–30, William Van Allen.

Рис. 8. 17. Mrs. George M. Millard House, Pasadena, California, 1923, Frank Lloyd Wright.

Art Deco легко адаптировался к любому социальному уровню и оказался одинаково привлекательным как для состоятельных домовладельцев, которые связывали его с парижской элегантностью, так и для семей с невысоким доходом, желающих приобщиться к блестящей, рекламируемой Голливудом, современной жизни.

По мере распространения стиля на территории Соединенных Штатов диапазон его образов пополнялся из Egyptian, Chinese и Mayan источников. Даже Frank Lloyd Wright обратился в ряде своих проектов к древнему мезоамериканскому наследию, оставив горизонтальные акценты Prairie Style ради требований современной моды.

Одним из примеров его новой архитектуры является Mrs. George M. Millard House, построенный в 1923 году в Pasadena, California (Рис. 8. 17.).

Здание демонстрирует простые кубические объемы европейского модернизма, но без его лабораторной стерильности. В поисках американских прототипов, Райт обратился к архитектуре Майя с ее характерным декором из повторяющихся рядов резного камня, воспроизведенного им в литом бетоне.

Архитектура Пригородов

Массовое производство автомобилей в послевоенной Америке сделало их доступными для средних американцев и в 1920-х большинство из них стало использовать личный транспорт в качестве главного средства передвижения.

Автомобильному буму Америка обязана началом фундаментальных изменений в планировочной структуре городов. Неспособность затесненных урбанистических центров выдержать новую транспортную нагрузку привела к бурному развитию жилых пригородов, не связанных более требованиями пешеходной доступности с железнодорожными станциями и свободно разрастающихся в произвольных направлениях.

Творческому содружеству Henry Wright и Clarence Stein принадлежит честь создания первых проектов истинно американских автомобильных пригородов. После ряда экспериментов с довоенными идеями Garden City, в 1928 году ими была создана кампания для строительства образцового города Redburn в New Jersey, рассчитанного на проживание 25 тысяч человек (Рис. 8. 18.).

Рис. 8. 18. Radburn, New Jersey, 1928–29, Stein & Wright.

Из Ebenezer Howard была заимствована идея размера поселения – достаточно крупного для содержания собственных школ и магазинов, но и настолько компактного, чтобы достижение его границ не составляло большого труда. Из того же источника была почерпнута идея внутренних зеленых зон. Данью новому времени стали опоясывающие жилые кварталы автомобильные дороги, разветвляющиеся сетью местных тупиковых улиц (culs-de-sac), обеспечивающих автомобильный доступ к каждому дому, не угрожая при этом пешеходам тяжелой транспортной нагрузкой.

Благодаря успешному слиянию концепций загородного поселения на лоне природы с рациональной и безопасной системой внутренних и внешних дорог, Radburn породил бесчисленное количество подражаний по всей территории Соединенных Штатов. Подобные ему города-спальни продолжают строиться до сих пор.

На фоне несомненных преимуществ поселений подобного типа, существует и ряд проблем, вызывающих озабоченность современных социологов. В их числе – растущая разобщенность обитателей жилых образований. Автомобиль сделал возможным вынесение учреждений торговли и обслуживания в крупные загородные моллы. Пешеходные прогулки в магазин ушли в прошлое вместе с возможностью неформальных встреч с соседями. Многие пригороды даже устранили за ненадобностью пешеходные тротуары, переложив на автомобиль ответственность за контакты вне жилого дома.

The Great Depression

Американский экономический бум 1920-х не привел к процветанию нации. Интенсификация производства вызвала многократное увеличение количества и ассортимента товаров на рынке. Ограниченность привязанной к золотому запасу денежной массы стала причиной падения цен, финансовой нестабильности, банкротств, невозврата кредитов и т. п. К 1932 году индустриальное производство Соединенных Штатов сократилось наполовину, а количество безработных достигло 15 миллионов.

Экономика Европы, напрямую зависевшая от американских кредитов, также не сумела избежать депрессии. Вызванные ею безысходность и отчаяние породили волну политического и военного экстремизма. В 1933 году в Германии к власти пришла фашистская партия Адольфа Гитлера; начиная с конца 1920-х Советский Союз оказался во власти тоталитарного режима Иосифа Сталина. Конфронтация идеологий коммунизма и фашизма, усиливавшаяся на протяжении 1930-х, привела в 1936 году к гражданской войне в Испании, а затем способствовала развязыванию Второй мировой войны в 1939 году.

Великая депрессия поколебала и основы американского индивидуализма с его отрицанием сильной государственной власти. Пролетарская Америка готова была примкнуть к набирающей силу коммунистической партии, в то время как состоятельная часть населения видела спасение в фашистском лидере, вроде Гитлера, или Муссолини. Обе стороны соглашались с необходимостью участия правительства в организации системы социальной защиты и разработке механизма вывода экономики из чудовищного кризиса.

В 1932 году Президентом США был избран Франклин Рузвельт, посвятивший немало усилий возрождению идеалов прогорессивизма конца 19 века. Social Security Act 1935 года лег в основу национальной системы медицинского страхования для неимущих и пособий по безработице. Ряд специально созданных государственных агентств, вроде Civilian Conservation Corps (CCC), Publick Work Administration (PWA), Works Progress Administration (WPA),