Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов

справедливость! О спорт! Ты – вызов! О спорт! Ты – благородство! О спорт! Ты – радость! О спорт! Ты – плодотворность! О спорт! Ты – прогресс! О спорт! Ты – мир!».

Колонны нижнего яруса облицованы белым мрамором, путевые стены – темно-красным, пол выложен светло-серым гранитом с коричневыми полосами. На стенах размещены мозаичные вставки с профилями участников древнегреческих олимпиад. По центру зала вокруг золотистых мачт, уходящих в отверстия в потолке, поставлены круглые скамейки.

Панно с бегунами на станции «Спортивная»

На торцевой стене нижнего яруса установлено большое мозаичное панно в античном стиле с изображением бегунов. Примечательно, что, кроме спортсменов, на картине показан ангел Гавриил с трубой, взятый уже из христианской иконописи. В этих мозаиках обращает на себя внимание детализированное изображение обнаженных мужских фигур, не встречавшееся ранее в оформлении метро. В Древней Спарте на Олимпийских играх спортсмены состязались обнаженными, но женщины на эти состязания не допускались.

* * *

В противоположном торце нижнего яруса расположен вход в пешеходный тоннель, ведущий ко второму выходу со станции – на Васильевский остров. Второй выход на «Спортивной» планировался еще на ранней стадии строительства, но только весной 2010 г. объявляется конкурс на проектирование второго наклонного хода. В том же году начинается подготовка к возведению второго вестибюля, само же строительство началось в 2013 г. В течение 2013–2015 гг. велось активное сооружение наклонного хода, тоннеля и вестибюля, испытания траволатора, пусконаладка эскалаторного оборудования. Торжественное открытие второго выхода станции «Спортивная» состоялось в День Города – 27 мая 2015 г.

Второй выход станции «Спортивная»

Переходной тоннель под Малой Невой, соединяющий станцию «Спортивная» со вторым выходом на поверхность, имеет длину более 300 м, поэтому здесь размещены траволаторы (горизонтальные пассажирские конвейеры). В соответствии с проектом установлены два участка траволаторов по три нитки каждый, при этом горизонтальный транспортер поднимает пассажиров с 60-метровой глубины на 10-метровую, но это восхождение почти не чувствуется – угол наклона маленький. Подобное техническое решение на строительстве метрополитена применяется впервые не только в Санкт-Петербурге, но и в России. До этого траволаторы в нашем городе работали в аэропорту «Пулково-2». По результатам исследования рынка для поставки эскалаторного оборудования выбран немецкий завод «ТиссенКрупп Элеватор».

В эскалаторном тоннеле установлено четыре нитки узкобалюстрадных эскалаторов, что также является новинкой для метро Северной столицы. К тому же на малых эскалаторах второго выхода поручни снабжены системой обогрева.

Траволаторы

Авторы проекта второго выхода станции «Спортивная» – заслуженный архитектор России, автор станции «Спортивная» и вестибюля № 1 Александр Сергеевич Константинов, а также Валерий Григорьевич Хильченко и сменивший его на должности начальника архитектурно-строительного отдела института «Ленметрогипротранс» кандидат архитектуры Дмитрий Анатольевич Бойцов.

При подготовке проекта второго выхода рассматривалось несколько вариантов его расположения, в том числе: на пересечении Среднего проспекта Васильевского острова и Тучкова переулка; в реконструируемом дворе дома № 29 по Съездовской линии рядом с церковью Святой Екатерины. Внутренний двор этого дома предполагалось перекрыть по типу пассажа стекло-алюминиевой конструкцией. В реконструируемых зданиях, кроме вестибюля, предлагалось разместить торгово-гостиничный комплекс «Тучков мост» по типу перестроенного позже дома № 19 по Владимирскому проспекту, где сейчас находится подобный комплекс «Владимирский пассаж». После детального рассмотрения решили в конце концов вернуться к первоначальному варианту, предложенному в технико-экономическом обосновании 1985 г. – под площадью перед Тучковым мостом на пересечении набережной Макарова и Кадетской – 1-й линий. Этот вариант не требовал расселения жилых домов и не оказывал негативного влияния на окружающие постройки. Кроме того, в этом случае переход от подземной станции оказывался гораздо короче.

Д. А. Бойцов

Выходы, соединенные с подземным вестибюлем, находятся на разных сторонах предмостной площади. Два больших выхода, расположенные на набережной Макарова и Кадетской – 1-й линиях, имеют остекленный павильон и снабжены малыми эскалаторами для спуска в подземный переход. Малые выходы, расположенные по обе стороны Тучкова моста, выполнены в виде обычных лестничных спусков. Имеются подъемники для людей с ограниченными возможностями.

Строителям вестибюля пришлось преодолеть немало трудностей. Чтобы не прерывать движение транспорта, метростроители семь раз передвигали строительную площадку. Одна из главных сложностей состояла в том, что строительную площадку омывали воды Малой Невы и, чтобы не допустить обводнения грунтов в зоне проведения работ, пришлось возвести специальный комплекс ограждающих конструкций «стена в грунте». В процессе работы в грунте обнаружилось большое количество старинных деревянных свай диаметром 300–400 мм, остатки кирпичных стен, гранитные включения, которыми укреплялся невский берег. Несмотря на прошедшие столетия, бревна хорошо сохранились, что существенно осложняло разработку грунта.

Композиция из девяти сортов мрамора

Художественное оформление второго вестибюля продолжает тему спорта, начатую художниками в подземном зале и первом вестибюле станции «Спортивная». Стены облицованы светлым греческим мрамором, полы – темным российским и индийским гранитом.

Изюминкой нового вестибюля является полукруглая торцевая стена в аванзале, которая украшена композицией-барельефом абстрактного стиля, изготовленной с использованием девяти сортов итальянского, греческого и китайского мрамора серых, коричневых и черных тонов.

Принцип построения композиции, задуманной архитектором Дмитрием Бойцовым, основан на каскадном построении нескольких уровней, консольно расположенных друг над другом. С одной стороны, различные уровни напоминают геологические слои в сечении, с другой – продолжают тему спорта: в композицию включены кубки различных видов спорта. Вверху над каменным узором большие буквы из камня с названием станции «Спортивная».

Панно с олимпийскими богами на станции «Спортивная»

Пространство над наклонным ходом венчает еще одно мозаичное панно работы мастерской А. К. Быстрова «Смальта-Мозаика», изображающее двенадцать великих олимпийских богов, многих из которых можно увидеть в первом вестибюле станции. Но на этой композиции над каждым из богов имеется надпись, поясняющая, кто здесь изображен.

Крайняя слева – Гестия, в древнегреческой мифологии – юная богиня семейного очага и жертвенного огня. Прометей выкрал огонь у Гестии и передал людям.

Далее Артемида, вечно юная богиня охоты, богиня плодородия, богиня женского целомудрия, покровительница всего живого на Земле, дающая счастье в браке и помощь при родах. За спиной у нее колчан со стрелами, у ног черная собака.

Справа от нее Гермес – бог торговли, прибыли, разумности, ловкости и красноречия, дающий богатство и доход в торговле, покровитель глашатаев, послов, пастухов, путников, знаток магии, алхимии и астрологии. Посланник богов и проводник душ умерших в подземное царство Аида, он изобрел меры, числа, азбуку и обучил людей. У Гермеса в руках полученный от Аполлона традиционный крылатый жезл вестника – керикион, или