Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов

Гефест – бог огня, покровитель кузнечного ремесла и самый искусный кузнец.

Афина – одна из наиболее почитаемых богинь Древней Греции, дева-воительница, покровительница городов и государств, наук и мастерства, ума, сноровки, изобретательности, а также богиня войны и военной стратегии. В отличие от других женских божеств, она одета в доспехи, держит в руках копье и щит, обтянутый козьей шкурой и украшенный головой Медузы Горгоны. У ее ног сова, символ мудрости.

Аполлон – златокудрый бог света, покровитель искусств, предводитель и покровитель муз, предсказатель будущего, бог-врачеватель. Атрибуты Аполлона – серебряный лук и золотые стрелы, золотая кифара или лира, лавровый венок.

В центре – восседающий на троне Зевс, бог неба, грома и молний, ведающий всем миром, главный из богов-олимпийцев.

Справа от него Гера – покровительница брака, охраняющая мать во время родов, верховная богиня, сестра и жена Зевса.

Далее, с ланью, Афродита – богиня красоты и любви, плодородия, вечной весны и жизни.

Арес – бог войны, в шлеме, с копьем и щитом.

С дубинкой герой Геракл – сын бога Зевса и Алкмены, могучий бородатый мужчина, вооруженный палицей и одетый в шкуру убитого им Немейского льва.

Крайний справа Посейдон – бог морей, он мчится по морю на колеснице, запряженной морскими конями – гиппокампусами, с трезубцем, которым вызывал бури и разбивал скалы.

Композиция создана в мозаичной мастерской Академии художеств, образованной в 1851 г. и существующей до сих пор. Впервые в отечественном искусстве тема спорта решалась в рамках сюжетов античности. Колорит мозаик строится на контрасте белого, ярко-красного, коричневого и золотого цветов. В мастерской составлено и специально сварено более 500 оттенков смальты, только в одном белом можно встретить разные оттенки от холодного, «зимнего», до теплого, «топленого».

Витражные работы создавал талантливый художник-витражист, мастер своего дела Сергей Александрович Хвалов, на счету которого немало отреставрированных витражей в исторических объектах нашего города, таких как Ново-Михайловский и Юсуповский дворцы, Дом Малютки, Англиканская церковь, дворец «Коттедж» в Петергофе.

* * *

В ночь с 30 апреля на 1 мая 2013 г. впервые в нашем городе стал работать ночной поезд-челнок между станциями «Адмиралтейская» и «Спортивная». С тех пор, с часу до трех в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, в период навигации им может воспользоваться любой пассажир, что значительно упрощает транспортную доступность Петроградского и Василеостровского районов. На линии используется единственный состав, который ходит по одному и тому же перегонному тоннелю туда и обратно.

В ночь на 21 мая 2016 г. на станции «Спортивная» состоялся необычный концерт в исполнении струнного оркестра «A Tempo Orchestra», состоящего из музыкантов Мариинского театра и Петербургской филармонии. Они исполнили произведения Моцарта, Брамса, Чайковского, Штрауса и других композиторов. А в антракте студенты вокального отделения Консерватории спели песни из знаменитых фильмов «Гардемарины, вперед!», «Служебный роман» и «Звезда пленительного счастья».

Концерт проводился одновременно с движением ночного поезда-челнока и начался в час ночи. Музыканты расположились у неработающего пути на верхней платформе «Спортивной», послушать академическую музыку в необычном антураже пришло 200–300 человек. Будем надеяться, что подобные концерты будут проводиться и в дальнейшем и станут традиционными.

Еще одна особенность станции «Спортивная» в том, что она закрывается на вход во время футбольных матчей «Зенита» на близлежащем стадионе «Петровский».

* * *

Выход в город: на Большой проспект Петроградской стороны, проспект Добролюбова (первый вестибюль), на Васильевский остров к набережной Макарова, Среднему проспекту, Кадетской и 1-й линиям (второй вестибюль).

Рядом находятся: Дворец спорта «Юбилейный», стадион «Петровский», Дворец спорта СКА, Ленинградский зоопарк, Князь-Владимирский собор, Тучков мост.

«Чкаловская»

Следующий участок метрополитена от станции «Садовой» до «Чкаловской» открылся только после шестилетнего перерыва. За это время многое изменилось в нашей стране и городе. Высшим должностным лицом Санкт-Петербурга, возглавляющим исполнительную власть и Правительство Санкт-Петербурга, стал губернатор, чей правовой статус определяется Уставом Санкт-Петербурга, принятым 14 января 1998 г.

За полтора года до этого состоялись первые в истории нашего города выборы губернатора, победу на которых во втором туре одержал Владимир Анатольевич Яковлев, получивший 47,5 % голосов и победивший Анатолия Александровича Собчака, у которого оказалось 45,8 %.

Торжественное открытие нового участка метро длиной 6 км 320 м состоялось 28 августа 1997 г. Красную ленточку перерезал губернатор В. Яковлев, всего год находившийся в этой должности. Ему было чем гордиться, запускался первый крупный объект в городе, построенный, несмотря на сложности с финансированием и поставками материалов, в период становления страны.

На фасаде станции пассажиры смогли увидеть новый логотип метрополитена (буква «М» с закругленными ножками, напоминающими стенки тоннеля), разработанный во Всероссийском НИИ технической эстетики. До этого у всех метрополитенов страны был единый логотип, принятый еще в 1935 г. для московского метрополитена – буква «М» с острыми углами. Различались они только по цвету: Москва – красный, Ленинград – синий, Киев – желтый и т. д.

Станция «Чкаловская»

При сооружении нового участка метростроевцы внедрили немало новых конструкций и методов строительства, но одним из главных стало массовое обследование и укрепление зданий в зоне подземного строительства. Если бы не сооружался метрополитен, велика вероятность, что некоторые ветхие здания близ станции «Чкаловская», считающиеся историческими памятниками, оказались бы в ближайшем будущем потеряны для Санкт-Петербурга. «Ленметрогипротранс» в 1993 г. даже создал в своем составе научно-исследовательский отдел, взявший на себя часть функций ранее существовавшего при Минтрансстрое Центрального НИИ строительства.

Название станции объясняется ее нахождением на Чкаловском проспекте, получившем свое имя 15 декабря 1952 г. в честь легендарного советского летчика Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова, жившего рядом, на Теряевой улице (ныне – ул. Всеволода Вишневского).

Чкаловский проспект

В июне 1924 г. военный летчик-истребитель В. Чкалов направляется для прохождения службы в Ленинградскую Краснознаменную истребительную авиаэскадрилью им. П. Н. Нестерова, размещавшуюся на Комендантском аэродроме. За время службы в эскадрилье он, с одной стороны, проявил себя как дерзкий и отважный летчик, с другой – совершил немало опрометчивых поступков и рискованных полетов, за что получал взыскания. Широко известен легендарный случай, когда Чкалов пролетел под мостом Равенства (Троицким) в Ленинграде. 16 ноября 1925 г. осужден военным трибуналом к одному году лишения свободы за драку в пьяном виде.

В 1926 г. 1-я Краснознаменная истребительная авиационная эскадрилья перебазируется с Комендантского аэродрома на аэродром Троцка (сегодня – Гатчина), где Чкалов служит до 1928 г.

За перелет на Дальний Восток В. Чкалов удостаивается звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. В 1937 г. совершает первый беспосадочный перелет через Северный полюс из Москвы в Ванкувер (штат Вашингтон). Отважный летчик погиб 15 декабря 1938 г. при