От Австралии до Японии - Вальтер Крюгер

полка). Командиром группы был назначен генерал-майор Франклин Зиберт. Группе было присвоено кодовое наименование «Тайфун». В состав группы «Тайфун» входили 13499 человек из боевых и 7050 из обслуживающих частей и подразделений. Всего в группе было 20 549 человек. Если прибавить к ним еще около 7000 человек личного состава авиационных частей, то общий состав группы достигал около 28 000 человек. Группа «Тайфун» представляла собой весьма внушительную силу, тем более что в районе высадки согласно сообщениям разведки почти не было войск противника. Несмотря на это, группа должна была обладать значительными силами, так как ее боевые части должны были удерживать захваченные районы, а обслуживающие и авиационные части были необходимы для выполнения основной задачи операции. Необходимо также иметь в виду, что противник располагал крупными силами на острове Хальмахера и имел небольшие силы в Соронге, в то время как наши ближайшие силы находились на островах Нумфор, Биак и Вакде, расположенных соответственно в 200, 300 и 500 милях к востоку, и вели на них боевые действия против войск противника. Кроме того, продвижение наших войск как можно дальше на запад имело большое значение, поскольку этим облегчалось их использование в дальнейших операциях.

Боевой приказ № 20 ставил перед группой «Тайфун» следующие задачи:

   — высадиться в 07 час. 00 мин. 30 июля в районе мыса Опмарай, захватить плацдарм и быстро занять районы, необходимые для постройки аэродромов;

   — захватить и занять район мыса Сансапор путем высадки десанта способом «берег — берег» не позднее чем через два дня после высадки и оказать содействие союзным военно-воздушным и военно-морским силам в создании там средств противовоздушного предупреждения и вспомогательных баз для обслуживания судов и кораблей;

   — установить контроль над прилегающими районами, включая острова Мидлберг и Амстердам, с тем, чтобы обеспечить непрерывное осуществление строительства и действий авиации и военно-морских сил в захваченных районах;

   — в кратчайшие сроки построить в районе мыса Опмарай аэродромы для размещения одной авиагруппы истребителей и полуэскадрильи ночных истребителей, а в дальнейшем — для истребительной авиагруппы и пяти среднебомбардировочных эскадрилий;

   — по согласованию с командующим союзными военно- морскими силами создать необходимые базовые и портовые сооружения для обслуживания кораблей и судов.

20-й пехотный полк, находившийся в районе Тоэм — Вакде, являлся согласно приказу резервом группы «Аламо». Основные силы группы «Тайфун» находились в районе Тоэм — залив Маффин. Перед отправкой в район высадки войска, шедшие в первом эшелоне, были погружены на десантные транспорты и пехотно-десантные суда в заливе Маффин и провели учебную высадку в районе Тоэма, где условия- подхода и состояние береговой полосы приблизительно совпадали с условиями в районе Сансапора. Хотя танкодесантные транспорты не принимали участия в этих учениях, так как они еще не окончили погрузки, учения в основном прошли успешно и принесли большую пользу всем принимавшим в них участие.

Морское оперативное соединение № 77 под командованием контр-адмирала Вильяма М. Фехтелера в своем составе имело 24 танкодесантных транспорта, 15 пехотно-десантных судов, 5 десантных транспортов,  19 эсминцев и вспомогательные суда. Оно перевезло личный состав группы «Тайфун», осуществило высадку в намеченном районе и обеспечивало оборону побережья от нападения противника со стороны моря. Морское оперативное соединение № 78 под командованием контр-адмирала Роберта С. Берки состояло из 1 тяжелого крейсера, 2 легких крейсеров и 9 эсминцев и являлось группой прикрытия. Это соединение шло к району высадки десанта независимо от оперативного соединения № 77 и было готово поддерживать огнем своих орудий как высадку основного десанта, так и последующие высадки десантов способом «берег берег». В этой поддержке, однако, не было необходимости, так как противник не оказал никакого сопротивления.

   5- я воздушная армия поддерживала действия группы «Тайфун» посредством бомбардировок аэродромов противника и его транспортных судов, а также скоплений войск и складов в северо-западной части Новой Гвинеи в дни, предшествовавшие высадке десанта. Однако наиболее сильным бомбардировкам был подвергнут Соронг. Чтобы ввести противника в заблуждение и не открыть ему заранее район предполагаемой высадки десанта, район мыса Сансапор не подвергался бомбардировке. 5-я воздушная армия обеспечила прикрытие всех конвоев истребителями, и, хотя группе «Тайфун» и не потребовалась непосредственная авиационная поддержка, в воздухе над районом высадки в течение дня патрулировали шесть самолетов В-25, а ночью — четыре ночных истребителя.

В 07 час. 00 мин. 30 июля 1944 года два батальона 1-го пехотного полка высадились в один эшелон юго-западнее мыса Опмарай, не встретив сопротивления противника. Несколько солдат противника, случайно оказавшиеся в этом районе, были убиты, другим удалось скрыться в холмистой местности. 1-й батальон быстро продвинулся в западном направлении, а 2-й — в восточном, и они заняли указанные им участки плацдарма. В это время высадился батальон 63-го пехотного полка, который помог 543-му инженерно-береговому полку разгрузить десантные суда и перевести грузы к районам складов.

Минут через сорок пять после окончания высадки основных сил подразделения 63-го пехотного полка на гусеничных транспортерах-амфибиях высадились, не встретив сопротивления, на островах Мидлберг и Амстердам, оставили на них небольшие группы и возвратились на Новую Гвинею.

   31 июля 3-й батальон 1-го пехотного полка произвел высадку способом «берег — берег» и занял деревню и мыс Сансапор, установив на следующий день радиолокационную станцию на мысе. В течение недели батальон расширял занимаемый им плацдарм и высылал патрули к югу и западу от деревни Сансапор.

В дальнейшем действия группы «Тайфун» свелись к патрулированию и закреплению захваченных позиций. Высылаемые нами патрули обнаруживали лишь небольшие группы солдат противника, которые, вероятно, стремились достичь Соронга.

   31 августа, когда стало очевидным, что район высадки полностью очищен от противника, я объявил об окончании этой операции. Военно-морские силы оставались в данном районе и после высадки, но их применение было «затруднено» отсутствием сколько-нибудь значительных объектов для нападения. Они продолжали осуществлять перевозку личного состава и грузов группы «Тайфун» и авиационных частей до тех пор, пока эти функции не были переданы управлению снабжения. Торпедные катера продолжали действовать в районе Джефман[52] — остров Ваигео.

Сразу же после захвата основного объекта в день высадки инженерные части группы «Тайфун» начали топографические съемки участка под аэродром для истребителей на острове Мидлберг и немедленно приступили к его строительству. В состав этих инженерных частей входили: 1112-я инженерно-строительная группа, 6-й саперный батальон, 43-й инженерно-строительный батальон, 96-й инженерный полк общего назначения, 543-й инженерно-береговой полк, 836, 1881 и 1897-й инженерно-авиационные батальоны, а также другие мелкие подразделения. Бригадный генерал Е. В. Барнс (оперативная группа 13-й воздушной армии) по приказу главнокомандующего должен был высадиться с первым эшелоном и выбрать район для строительства аэродрома. Можно было предполагать, что он выберет остров Мидлберг в качестве