Паруса «Надежды». Морской дневник сухопутного человека - Александр Рыбин

Все ушло и будто растворилось, за эти месяцы. Накануне папаша Пистолета, совсем не удивившись звонку Ильи, после долгого пыхения в трубку, пробурчал, что отпрыска, сам отправил в армию. Про других «подельников». в конторе на Большой Садовой ему намекнули, чтобы он постарался забыть об их существовании на какое-то время. О Катерине он и сам не хотел вспоминать, хотя и понимал, что по отношению к ней, это было не очень справедливо. Оставлю угрызения совести на старость решил он.

Это был первый выход Ильи в город. Позади, на небольшом расстоянии, двигалась серая «ауди» с тонированными стеклами; там сидели ребята из «семерки»: он был под охраной. Ему казалось, что прошло не четыре месяца, как он покинул, таясь, Ростов, а многие годы. Тогда он даже не догадывался, что ждет его и всю их семью. То, что произошло с ним за эти четыре месяца, перевернуло его сознание. Его жизнь. И судьбы многих людей. Жаль было покидать родной город, но это необходимо. В первую очередь потому, что оставаться здесь небезопасно. В сущности, это была прогулка-прощание по бульвару его детства и юности. Завтра самолет унесет его в Москву, где у него начнется новый период жизни.

Смартфон жалобно пискнул. Пришла эсэмэска. Сообщение было от Маши. На его три десятка эсэмэсок, пущенных к ней за последние десять дней, с мольбой: «Я не могу без тебя жить!» — пришел, наконец, ее ответ: «Я, оказывается, тоже. Прилетай!»

БАК — надстройка в носовой оконечности парусника. Часто баком называют носовую часть палубы.

БАКШТАГ — 1) курс, когда угол между диаметральной плоскостью парусника и направлением ветра более 90° и менее 180°; 2) снасть стоячего такелажа, раскрепляющая мачту к борту и в корму.

БЕГУЧИЙ ТАКЕЛАЖ — снасти, служащие для постановки подвижного рангоута и парусов, а также для управления ими.

БЕЙДЕВИНД — курс, когда угол между диаметральной плоскостью корабля и направлением ветра меньше 90°. Крутой бейдевинд — если угол меньше 45°, полный — больше 60°.

БРАСОПИТЬ — ворочать рей брасами в горизонтальном направлении.

БУНКЕРОВКА — заправка судна топливом и машинным маслом.

БИЗАНЬ — нижний косой парус на бизань-мачте.

БИЗАНЬ — МАЧТА — кормовая мачта на многомачтовых парусниках.

БИМС — подпалубная балка поперечного набора корпуса парусника.

БОРА — сильный, порывистый, холодный ветер, дующий со склонов гор у моря.

БОРТОВЫЕ ОГНИ — судовые навигационные огни, обозначающие борт судна (правый — зеленый, левый — красный).

БРАС — снасть бегучего такелажа, служащая для их разворота в горизонтальной плоскости и удержания под нужным углом.

БРИЗ — ветер в прибрежных районах, который в течение суток меняет свое направление под влиянием разностей температур поверхностей суши и воды (днем — с моря на сушу, ночью — с суши на море).

БУХТА — 1)небольшой залив, отделенный от моря мысами или островами; 2) трос или снасть, свернутые кругами или восьмерками; з) упаковка нового троса в виде полого цилиндра.

БУШПРИТ — горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна и служащее для выноса штагов и галсовых углов кливеров.

ВАНТЫ — снасти стоячего такелажа, раскрепляющие мачту с бортов.

ВАТЕРЛИНИЯ — линия соприкосновения поверхности воды с корпусом судна, разделяющая борт на надводный и подводный.

ВЫСОТА СВЕТИЛА — угол между плоскостью истинного горизонта и направлением на светило.

ВЫСТРЕЛ — рангоутное дерево, упирающееся в другое рангоутное дерево, борт или корпусную конструкцию для отвода снастей или такелажа.

ГАЛС — 1) курс корабля относительно ветра без учета угла к ветру. Различают правый и левый галсы, по названию борта, в который дует ветер; 2) снасть, с помощью которой удерживается нижний, наветренный угол паруса — галсовый.

ГАЛЬЮН — туалет на судне.

ГАФЕЛЬ — наклонное рангоутное дерево, служит для растягивания косых четырехугольных парусов, а также для крепления шкотовых углов топселей. Паруса, поднимаемые на гафеле, называют гафельными, а оснастку судна с такими парусами — гафельным вооружением.

ГИК — горизонтальное рангоутное дерево, служащее для растягивания косого паруса (грот — гикё, бизань — гик и т. д.).

ГИТОВЫ — снасти бегучего такелажа для подтягивания к рею прямого или косого паруса к гафелю и мачте при его уборке.

ГОРДЕНЬ — снасть бегучего такелажа для подтягивания прямого паруса к рею при его уборке.

ГРОТ — косой парус, поднимаемый на грот-мачте (в корму) судна с косым вооружением, или прямой, самый нижний парус на грот-мачте судна с прямым вооружением.

ГРОТ-МАЧТА — вторая от носа и последующие, кроме кормовой, мачты на многомачтовом парусном судне; средняя мачта на трехмачтовом судне; более высокая, или вторая, при равной высоте, на двухмачтовом судне.

ГЮЙС — здесь — матросский воротник.

КАБЕЛЬТОВ — расстояние в 1/10 часть морской мили (185,2 м).

КАМБУЗ — кухня на судне.

КИЛЕВАНИЕ — искусственное наклонение до обнажения киля на стоянке (для очистки корпуса, ремонта и т. д.).

КИЛЬ — основная балка продольного набора, лежащая в диаметральной плоскости судна.

КЛИВЕР — косой треугольный парус, который ставится впереди фок-мачты.

КНЕХТЫ — парные трубы у бортов судна, служащие для закрепления швартовных или буксирных канатов.

КОНЕЦ — веревка, канат для причала судов.

КОФЕЛЬ-НАГЕЛЬ — металлический или деревянный штырь для закладывания снастей.

КОФЕЛЬ-НАГЕЛЬНАЯ ПЛАНКА — массивная, жестко закрепленная планка у мачты или борта с отверстиями для кофель-нагелей.

КУБРИК — помещение для экипажа и оборудования.

КУРС СУДНА — горизонтальный угол между северной частью меридиана и направлением движения. Различают компасный, магнитный и истинный курсы.

КУРС ОТНОСИТЕЛЬНО ВЕТРА — угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью парусника. Различают бейдевинд, галфвинд, бакштаг и фордевинд (правого или левого галса).

ЛЕЕР — 1) металлический прут или трос вдоль рангоутного дерева для привязывания парусов; 2) ограждение верхней палубы судна.

ЛОТ — прибор (устройство) для измерения глубин с борта судна.

ЛОЦИЯ — 1) раздел судовождения, изучающий условия плавания в водном бассейне; 2) название навигационного пособия, содержащего подробное описание отдельных районов водных бассейнов, их берегов, навигационной обстановки и т. д.

ЛОЦМАН — специалист по проводке судов в определенном районе. Бывает обязателен к приему на борт, но ни в коей мере не подменяет капитана.

МИЛЯ (морская) — единица длины, равная одной дуговой минуте меридиана (1852 м).