От Австралии до Японии - Вальтер Крюгер

удовлетворены военными госпиталями и госпиталями Красного Креста, а также пригодными для этой цели зданиями торговых фирм. Хотя условия в зданиях торговых фирм требовали значительного улучшения, вся необходимая работа была неплохо выполнена японскими рабочими под наблюдением наших инженеров.

Некоторые боевые части пришлось разместить в палатках, снабженных полами, но большинство было размещено в японских казармах, предприятиях, отелях и правительственных зданиях. Почти все эти здания требовали ремонта, замены системы отопления и обеспечения другими удобствами. Эта работа была успешно выполнена инженерными подразделениями.

В числе наиболее первоочередных строительных объектов был приемный пункт пополнений на 20 000 человек в Окадзаки, южнее Нагоя. Этот пункт был настоятельно необходим для размещения большого числа солдат и офицеров, подлежащих отправке на родину согласно программе увольнений, и для размещения пополнений, прибывавших из Соединенных Штатов. Строительные работы были выполнены усиленным строительным батальоном и большим числом японских рабочих под руководством 5220-й инженерно-строительной бригады, которая действовала в непосредственном подчинении штаба 6-й армии, а позднее — 931-й инженерно-строительной группой, находившейся в подчинении командования обслуживания «О». Эти работы охватывали ремонт и усовершенствование сооружений, составлявших часть японского аэродрома в Окадзаки, и включали строительство бань, отхожих мест, установление в зданиях низких потолков площадью 715 тыс. кв. футов для облегчения отопления, усовершенствование 15 миль дорог, обширные ремонтные работы в области водоснабжения и установку 1800 радиаторов. Для ускорения работы прилагались все усилия, но она неизбежно задерживалась поздним открытием гавани Нагоя, что в свою очередь задерживало прибытие тяжелого инженерного оборудования и строительных материалов.

Действующие причалы и портовые сооружения нуждались в известном ремонте, но в целом удовлетворяли нашим целям и не требовали новых строительных работ. Причалы в Нагоя были введены в строй вскоре после того, как гавань была очищена от мин. Но в Вакаяма и Мацуяма причалов не было и новых не строилось. Войска и грузы выгружались непосредственно на берег. Рассчитывали, что гавань Фукуока будет введена в строй к 22 октября, но из-за трудностей, встретившихся при очищении ее от мин, она могла быть использована танкодесантными транспортами только с 6 декабря, а судами с глубокой осадкой — с 26 декабря.

Программа увольнений и передислокации серьезно затрудняла все операции 6-й армии. На всех важных строительных объектах работы велись полным ходом. Было важно завершить их как можно быстрее, поскольку все части могли быть лишены технически подготовленных офицеров и солдат, большинство которых имело достаточно баллов, чтобы требовать отправки на родину. Штатная численность основных частей поддерживалась путем перевода личного состава из частей, отобранных для расформирования. Однако в них было мало опытных и умелых людей. Вследствие этого завершение многих важных задач, таких как ремонт и восстановление японских зданий для размещения в них наших войск, было задержано. Поскольку японцы «ободрали» практически все общественные здания, лишив их печей, радиаторов и даже лифтов, а погода оказалась в ноябре очень холодной, эта нехватка технического персонала ощущалась крайне остро.

Японцы широко использовались в качестве рабочей силы и в основном действовали хорошо, но недостаток у них квалифицированных рабочих ощущался все более и более серьезно по мере того, как наши части лишались своего квалифицированного личного состава. Кроме того, строительные работы усложнялись оживлением японской промышленности, что все более затрудняло получение квалифицированной рабочей силы.

Довольно успешно использовались японские подрядчики для таких работ, как обновление зданий, установление отопительного оборудования, столярные, малярные и изоляционные работы. Технические и языковые проблемы вызывали известные трудности. Подрядчикам было легче достать квалифицированную и неквалифицированную рабочую силу непосредственно, чем через каналы военной администрации. Но в отдельных случаях они действовали лучше, если получали материалы и имущество у инженерных частей, которые наблюдали за строительством. Контракты заключались ими через японские органы связи взаимодействия или через штабы префектур. На эти органы и городские муниципалитеты была возложена ответственность за производство работ в их районе, поскольку это позволяли их наличные средства.

До 1 декабря большинство инженерного имущества, используемого в районе 6-й армии, получалось с японских военных складов. Каждый корпус был обеспечен складом инженерного имущества и эксплуатационными ротами для хранения, обработки и выдачи такого имущества. После 1 ноября нехватка необходимых предметов довольствия в районе одного корпуса восполнялась передачей таких предметов из других районов, а необходимое инженерное имущество, которого не было в Японии, поставлялось по запросу 6-й армии. Строительные материалы, включавшие лесоматериалы, электротовары, гвозди, трубы и принадлежности к ним, цемент и стальные плиты, получались в больших количествах с японских складов в районах 1-го и 10-го корпусов и в ограниченных размерах из района 5-го корпуса морской пехоты. Пять небольших судов, которые были отправлены из Манилы, имея на борту 2500 тонн грузов (баки, насосы, трубы и принадлежности к ним) для доставки в порты в районах 1-го и 10-го корпусов вскоре после нашей высадки, были, к несчастью, так сильно повреждены тайфуном вблизи Окинавы, что только одно из них достигло места назначения. В этих предметах ощущался острый недостаток примерно в течение месяца.

Поскольку запасы инженерного имущества для гражданского потребления были крайне ограничены и нужны населению, мы реквизировали их только в случае крайней необходимости.

Квартирмейстерская служба 6-й армии столкнулась со многими серьезными проблемами. Три основные проблемы заключались в том, чтобы обеспечить войска зимним обмундированием и снаряжением, печами и скоропортящимися продуктами.

Каждая из этих проблем была связана с множеством затруднений. Все части должны были получить зимнее обмундирование и снаряжение еще до посадки на суда для выполнения операции «Олимпик». Однако капитуляция Японии нарушила этот план. Маршруты судов пришлось резко изменить и направить суда в Японию. Поскольку судовые описи не всегда имелись в наличии, в отдельных случаях сразу по нескольку судов направлялось в порты, где больше всего нуждались в их грузах. Например, два судна из Соединенных Штатов прибыли в район 5-го корпуса морской пехоты, имея на борту груз зимнего обмундирования, в два раза больший, чем требовалось корпусу. Поскольку груз состоял из самых различных предметов, оба судна пришлось полностью разгрузить, а обмундирование переправить по железной дороге в район 1-го корпуса, где его не хватало. Некоторые корабли, которые должны были направляться в Японию, вместо этого направились в Корею. Их грузы пришлось переотправлять в Японию. Но, несмотря на все это, непрерывными усилиями квартирмейстерской службы  5- й армии все трудности были преодолены. К 15 ноября все части 6-й армии получили зимнее обмундирование и снаряжение.

Проблема обеспечения квартир и учреждений печами также была осложнена непредвиденными обстоятельствами. Водоподогреватели и бензогорелки прибывали в разрозненном виде (по частям). С Филиппин и других мест они переправлялись медленно. Отгрузка на базы производилась без учета