От Австралии до Японии - Вальтер Крюгер

работ на многочисленных базах. Крюгер указывает, что принятые против этого меры в 1944 году, в частности проведенное прочесывание тылов, дали весьма положительные результаты.

В книге имеются некоторые характерные, хотя и очень скудные, данные по вопросам материального обеспечения десантных операций и некоторым вопросам службы тыла.

Войсковые запасы, например, при высадке десанта на острове Лусон были предусмотрены в следующих размерах.

Соединения и части, высаживавшиеся в первый день операции, должны были иметь с собой на предоставленных им судах пять боевых комплектов боеприпасов для боевых частей и три боевых комплекта для частей, не входивших в состав дивизий, инженерное имущество и материалы для начала строительства, пятнадцать заправок горючего для автотранспорта, тридцать суточных дач продовольствия и другие предметы снабжения.

Войска, прибывавшие в район боев в течение первых 12 дней после высадки, должны были иметь с собой два боевых комплекта боеприпасов, инженерное имущество и материалы для продолжения строительства и десять суточных дач продовольствия.

Наконец, войска, которые прибывали позднее 12-го дня после высадки, обязаны были иметь при себе пять—три боевых комплекта боеприпасов, материалы длй продолжения строительства и десять суточных дач продовольствия.

Автор отмечает также, что необходимые для проведения операции против Филиппин войска, снаряжение, строительные материалы и различное имущество пришлось доставлять из пунктов, разбросанных по обширному пространству Тихого океана от Австралии до Филиппин, а некоторые части прибывали непосредственно из США.

В книге указывается на серьезные трудности, связанные с материальным обеспечением высаживавшихся на берег войск. Автор объясняет это нехваткой мелких судов для перевозки снабженческих грузов, отсутствием необходимых приспособлений для разгрузки и плохой работой туземных грузчиков.

. В целях ускорения доставки грузов войскам в группе «Аламо» использовались для их переброски танко-десантные транспорты. Груженые автомашины и самосвалы въезжали на эти суда и следовали на них к месту назначения, своим ходом сходили на берег, шли к полевым складам, быстро разгружались и возвращались за новыми грузами. Автор считает, что этот способ доставки в войска грузов, который применялся во всех десантных операциях 6-й армии, вполне себя оправдал.

Значительное внимание уделяется в книге воздушному транспорту, считавшемуся особенно эффективным в условиях труднодоступной местности. Этот вид транспорта, по словам Крюгера, мог быстро действовать на большие расстояния, совершать длительные перелеты над морем и сбрасывать войскам грузы в любом месте. Однако автор умалчивает, что далеко не все грузы достигали цели. Так, при действиях на острове Новая Гвинея, по словам Фуллера, до 80% грузов, сброшенных с самолетов, терялось в джунглях,

Серьезными, по мнению автора, являлись вопросы, связанные с отношениями между американскими войсками и туземным населением, не признававшим заокеанских долларов. Поэтому, пишет Крюгер, была установлена такая практика, при которой за все услуги и продукты, предоставляемые местным населением, американцы должны были рассчитываться пачками табака, хлопчатобумажными тканями и другими изделиями, забрасываемыми в огромном количестве из США.

Нет сомнения, что эта торговля являлась средством наживы для бизнесменов, следовавших вместе и вслед за американскими войсками.

Автор отмечает, что при разрешении проблемы взаимоотношений с туземным населением большую роль сыграла созданная в 1942 году австралийско-новогвинейская, а затем новогвинейско-индонезийская гражданская администрация.

Представители этой администраций, владевшие местными языками и прекрасно знавшие быт, культуру и запросы. туземцев, постоянно сопровождали американские войска, находились при всех соединениях и частях и включались в состав каждой боевой группы. Они устанавливали размеры натуральной оплаты за услуги туземцев и доставляемые ими продукты, вербовали рабочих, руководили их работами. Наряду с этим члены администрации часто выполняли задания американского командования по ведению разведки и даже несению службы охранения.

Известный интерес представляет описание оккупации 6-й американской армией японских островов Кюсю, Сикоку и части острова Хонсю к западу от Нагоя. При этом автор подробно излагает задачи контрразведки, осуществляемые ею в период вступления американских войск на японскую территорию. Наиболее важными задачами контрразведки являлись «процеживание» иностранных подданных, проверка деятельности японской полиции, ведавшей вопросами контроля за мыслями, создание информационной сети, предназначенной для выявления отношения и реакции японского населения на оккупацию, контроль за выполнением директив Макартура о своевременности сообщений американским властям о местонахождении золота, серебра и других благородных металлов.

Значительное место в книге уделено вопросам репатриации из Японии китайских и корейских граждан. К моменту капитуляции Японии только в зоне оккупации 6-й армии находилось около 1 000 000 корейцев и до 45 000 китайцев. При этом автор говорит, что большинство из них по тем или иным причинам эмигрировало в Японию, кроме 200000 корейцев, призванных в качестве рабочих. Вслед за капитуляцией Японии большинство этих лиц потребовало репатриации на родину, в результате чего возникла чрезвычайно трудная проблема. Иностранцы из стран Востока затопили те порты и города, где были созданы соответствующие органы по оформлению и отправке репатриированных на родину. Попытка японского правительства приостановить этот поток отказом продавать репатриантам железнодорожные билеты до указанных выше портов и. городов оказалась неэффективной. Репатрианты легко обходили этот запрет, покупая билеты до ближайших пунктов к нужному порту, а оставшееся расстояние шли пешком. В результате большого скопления репатриируемых в портах возникали беспорядки, особенно во время посадок на суда, доходившие до серьезных столкновений с местной администрацией и полицией. Обстановка разрядилась только после того, как допуск в пункты посадки стал производиться по специальным пропускам и было увеличено количество судов для отправки репатриантов на родину.

Приведенные факты свидетельствуют о том, что в Японии, как и в фашистской Германии, находилось огромное количество перемещенных лиц, стремившихся как можно скорее вернуться на родину.

В целом книга Крюгера «От Австралии до Японии», являясь одной из немногих работ, о действиях сухопутных сил США на Тихом океане, представляет безусловный интерес. Советский читатель, прочитав ее, получит представление об одном из отдаленных театров военных действий и о ходе событий в юго-западной части Тихого океана в 1943—1945 годах.

Однако при чтении книги необходимо критически подходить ко всем оценкам и выводам автора, учитывая его субъективно-идеалистическое мировоззрение и принадлежность к реакционным кругам США.

Полковник в отставке Б. Н. ЯКОВЛЕВ.

МОИМ ТОВАРИЩАМ ПО 6-й АРМИИ

Предисловие

Хотя с момента окончания войны с Японией прошло почти восемь лет, повествование о выдающейся роли, которую сыграла в этой войне 6-я армия, еще предстоит рассказать. Я решил написать книгу о действиях 6-й армии, чувствуя, что должен это сделать для тех, кто служил в ней под моим командованием, и в особенности в память многих тысяч, отдавших свою жизнь.

Итог моей работы  — эта повесть без всяких прикрас о длинном пути 6-й