От Австралии до Японии - Вальтер Крюгер

в первом из этих районов, но, по данным разведки, они были заняты значительными силами противника и прикрывались тщательно подготовленными оборонительными позициями на высоких гребнях, расположенных параллельно берегу и близко к нему. Кроме того, в этом районе было мало возможностей для маневра. Высадившись здесь, 6-я армия была бы вынуждена продвигаться правым флангом по узкому коридору вдоль берега, чтобы достигнуть Центральной равнины.

В районе Лингаен — Дагупан — Мабилао десантные участки не были столь удобны для высадки, но они имели достаточную протяженность и давали доступ к сети отличных шоссейных дорог. Разведка показала лишь незначительную активность противника и небольшое число постоянных оборонительных точек в береговой полосе Дагупан — Мабилао, в полосе же Лиигаена и этого не было. Близость превосходной гавани Порт-Суала, западнее Лингаена, и наличие посадочной площадки в Лингаене, вблизи мест высадки, служили дополнительными преимуществами. Имелись, однако, и серьезные препятствия. Эти участки находятся под воздействием сильных ветров, которые часто свирепствуют в заливе Лингаен и вздымают высокие волны. Кроме того, немаловажными препятствиями являлись реки, рыбные запруды и болота, расположенные в глубине участков высадки. Эти препятствия можно было пересечь только по мостам и дамбам, которые легко оборонять.

Тщательно взвесив данные обоих районов, мы остановили свой выбор на районе Лингаен — Дагупан — Мабилао. Это решение было принято в значительной степени под влиянием моей уверенности в том, что противник не ждет нашей высадки на южном побережье залива Лингаен, учитывая те самые трудности, о которых сказано выше. Поэтому он не создает там сильной обороны, и наш десант, следовательно, будет иметь преимущество внезапности.

Фронт от Порт-Суала до Дамортиса — широкий. Поэтому было целесообразно, чтобы 6-я армия производила высадку своих двух корпусов и каждый корпус — своих двух дивизий в один эшелон. Желание захватить на ранней стадии операции посадочную площадку в Лингаене, Порт-Суал и переправы через реку Агно, особенно в ее нижнем течении, а также предполагаемые силы противника и их расположение создавали в свою очередь необходимость высадить на берег в день «Д» столько войск, сколько их могли вместить избранные участки высадки. Судя по донесениям разведки, можно было с большой вероятностью считать, что противник располагает на Центральной равнине тремя пехотными дивизиями, одной отдельной смешанной бригадой и одной танковой дивизией. Из них две дивизии и смешанная бригада находились, предположительно, вблизи района, намеченного нами для высадки десанта. В дополнение к этому, судя по донесениям, одна пехотная дивизия была дислоцирована в районе Сан-Фернандо. Предполагалось также, что один танковый полк находится в районе Биналонана.

Линия намеченного плацдарма армии проходила по дуге от Порт-Суала через Агилар (пункт в двух милях южнее Маласики), Урданету, Биналонан и Донгон до Санто-Томас. Глубина плацдарма должна была предотвратить огонь дальнобойной артиллерии противника непосредственно по побережью и обеспечить территорию, достаточную для подготовки к действиям военно-воздушных сил, а также для рассредоточения полевых складов и развертывания крупных сил. Этому району предстояло служить нашей единственной базой до тех пор, пока мы не овладеем Манильским заливом. Поэтому было важно, чтобы линия намеченного плацдарма обеспечивала организацию обороны, упираясь своими флангами в возвышенные районы Порт-Суала и Дамортис — Росарио, и чтобы с нее можно было начать быстрое продвижение к югу. Она также должна была охватывать сеть рокадных дорог и магистральные пути, пересекающие реку Агно.

Далее, было желательно, чтобы она включила целиком район Позоррубио — Биналонан. Это дало бы возможность сосредоточить там наши танковые войска, лишив в то же время этой возможности войска противника.

Предполагаемая по донесениям численность войск противника к северо-востоку и востоку от намеченных нами участков высадки и его способность подтягивать подкрепления с юга, пока он контролировал пути из района Центральной равнины, заставили нас усилить левый фланг 6-й армии. Для этого назначался 158-й пехотный полк, которому было приказано высадиться севернее Мабилао. Однако его высадка должна была задержаться до «Д» + 2, чтобы не создавать «пробки» в зоне 1-го корпуса.

Вследствие ограниченности плацдармов, недостаточной рассредоточенности участков высадки и затруднений с выгрузкой было невозможно ввести в бой 25-ю пехотную дивизию (армейский резерв) в ее полном составе ранее «Д» + 2. Однако был подготовлен план, предусматривавший в случае необходимости незамедлительное использование ее частей. Если бы подобной надобности не возникло, 25-я пехотная дивизия должна была высадиться в зоне 1-го корпуса, где были лучшие участки высадки и дороги и где требовались дополнительные силы. Сосредоточенная в районе Биналонана, она могла перерезать шоссейную дорогу 3, не допустив по ней движения противника с юга, содействовать отражению его угрозы с севера и развивать успех после того, как армия переправится через Агно.

Хотя было желательным держать 13-ю танковую группу в непосредственном распоряжении армии, часть ее сил была придана двум корпусам с тем, чтобы преодолеть любые оборонительные иозиции противника на побережье, развить первый успех, отбить контратаки танков противника и в дальнейшем захватить плацдармы на южном берегу Агно. 13-й танковой группе без подразделений, приданных двум корпусам, было приказано высадиться в районе Дагупан — Мабилао и сосредоточиться у Позоррубио. Ее сосредоточение там, имевшее целью усилить уязвимый левый фланг армии, позволило бы также использовать танки в полосе действий того или другого корпуса и расположить их на выгодных позициях для участия в последующем наступлении. Однако высадка этого соединения, так же как 158-го пехотного полка и 25-й пехотной дивизии, должна была задержаться до «Д» + 2.

Подготовка приказов б-й армии по высадке на Лусон была сопряжена с огромной штабной работой, значительная часть которой требовала совместного планирования. Кроме основного боевого приказа 6-й армии № 34 от 20 ноября 1944 года и дополнений к нему, дававших подробные указания по разведке, службе связи, действиям инженерно-саперных частей, полевой артиллерии, по противовоздушной обороне и руководству филиппинскими войсками, необходимо было подготовить особые приложения, содержащие перечень частей, распределение судов, расписания погрузки и выгрузки. Приложения с перечнем частей указывали подлежащие транспортировке войска, их численность, районы сосредоточения. Приложения, касавшиеся вопросов транспорта, содержали распределение судов по пунктам, откуда должны были перевозиться войска или грузы, или то и другое. В них был также обозначен тоннаж судов для людей и груза. Суда были распределены по срокам их прибытия к тем участкам высадки, для которых они были назначены. Расписания погрузки и выгрузки содержали перечень частей с указанием их людской численности и количества машин, подлежащих погрузке на суда, группировку судов в соответствии со сроками их прибытия в назначенный район, наименования пунктов, где суда должны быть разгружены.

Приказ по тылу от 23 ноября 1944 года, изданный вместе